توصيات للنمو الأزرق والمحافظة على البيئة البحرية

مع تطور الاقتصاد الأزرق، من المحتمل بشكل يتزداد عدد  القطاعات البحرية التي ستعمل بوتيرة اكبر داخل وحول المناطق البحرية المحمية المتوسطية، مما يؤدي إلى زيادة الآثار البيئية. يميل مدراء المحميات البحرية إلى معالجة التفاعلات بين القطاعات البحرية والمناطق المحمية بطريقة منعزلة، فيما لا تزال فعالية الإدارة وشبكات المحميات البحرية في بدايتها فيما يتعلق بهذه المسألة وقد PHAROS4MPAs، تم تطوير مجموعة من التوصيات لتحسين التنسيق بين خطط عمل البحر المتوسط (وأهداف صونها) والقطاعات الاقتصادية البحرية.

البنية التحتية التكنولوجية

لا يوجد احتياجات تكنولوجية خاصة لهذه الاداة

التدريب

لا يوجد تدريب محدد لهذه الاداة

الاستثمار

ليست هناك حاجة لاستثمار معين لتنفيذ هذه التوصيات.

المفهوم

تركز التوصيات على التعاون العملي الضروري بين المحميات البحرية والعديد من القطاعات البحرية: طاقة الرياح البحرية، حركة الملاحة البحرية والموانئ، الرحلات البحرية، ركوب الزوارق الترفيهية، مصائد الأسماك الترفيهية، تربية الأحياء المائية ومصائد الأسماك الصغيرة. الهدف من ذلك هو تحقيق فعالية الإدارة المعززة للمناطق البحرية المحمية من خلال زيادة الوعي وبناء القدرات والتواصل. سيتم دعم ذلك من خلال إدراج قضايا شبكات المحميات البحرية في الخطط المكانية البحرية الوطنية التي تقوم دول البحر المتوسط في الاتحاد الأوروبي بتطويرها بحلول عام 2021 وفي الاستراتيجيات الموضوعة للقطاعات البحرية.

تكرار التنفيذ الموصى بها

ينبغي تنفيذ هذه التوصيات كلما كان هناك تفاعلات محتملة بين أهداف إدارة المحميات البحرية والقطاعات الاقتصادية البحرية، فيما يتعلق بوضع الخطط الوطنية للتخطيط المكاني البحري.

للسلطات العامة: المستوى المنخفض لتأثير سلطات التخطيط المكاني البحري (MSP) في بعض البلدان قد توصيات
بشأن النمو الأزرق وأداة إدارة الحفاظ على البيئة البحرية . هذه الأداة هي جزء من مجموعة أدوات البحر المتوسط
لحماية التنوع الحيوي المطورة بالشراكة مع  PANACeA: تتطلب الوصول إلى السلطات العليا (مثل
الوزارات). علاوة على ذلك، قد  يشكل تأثير جماعات الضغط الصناعية عقبة أمامها. أخيرا، الإرادة السياسية
ضرورية لتحقيق التوازن بين الاستخدامات المختلفة للبحر.
بالنسبة لقطاع الأعمال: عدم اهتمام القطاعات التي تستخدم البحر كبنية تحتية (على سبيل المثال، للنقل البحري
التجاري)، والاهتمام المتفاوت من القطاعات التي تعتمد على خدمات النظام الإيكولوجي (مثل مصائد الأسماك). إذا كانت
التوصيات سلبية للغاية بالنسبة لقطاع ما، فهناك خطر أن يرفضها.

النتائج الكمية

تشمل نتائج مشروع PHAROS4MPAs تتضمن نتائج مشروع PHAROS4MPAs تقديم خطوط أساسية مشتركة  للبناء على ما سبق من توصيات،
وأدوات سياسية تم تكييفها لشبكة MedPAN، وسلطات التخطيط المكاني البحري، والمفوضية الأوروبية،
واتفاقية برشلونة، والقطاعات البحرية المختلفة. سيعتمد نجاح التوصيات جزئيا على مرحلة ،الاستفادة –
والاجتماع مع أصحاب المصلحة المعنيين وحضور الاجتماعات الإقليمية والوطنية للتأكد من الوصول إلى جميع الفئات
المستهدفة الرئيسية وفهم قيمة التوصيات وفوائدها. ستكون هناك حاجة إلى الإقناع والجهود لتضمين توصيات المشروع
في خطط إدارة المناطق البحرية المحمية، أو عمليات التخطيط في الدولة، أو استراتيجيات الأعمال.

إمكانية نقل المعرفة

يمكن تطبيق التوصيات من قبل أي منطقة بحرية محمية متوسطية.

• تم تطوير التوصيات في سياق مشروع PHAROS4MPA، والذي شارك فيه أكثر من 15 شريكا من 10 دول: تونس ومالطا وإسبانيا وفرنسا وبلجيكا وإيطاليا وسلوفينيا وكرواتيا وألبانيا واليونان.

• تشمل التوصيات 8 قطاعات بحرية: مزارع الرياح البحرية (الطاقة)؛ المرور البحري والموانئ، الرحلات البحرية واليخوت الكبيرة (النقل)؛ غوص السكوبا وركوب القوارب الترفيهية ومصائد الأسماك الترفيهية (السياحة)؛ تربية الأحياء المائية، ومصائد الأسماك الصغيرة النطاق (مصائد الأسماك).